近年来，孙家岔龙华铁路公司坚持管理创新，发运系统从最初只有一座万吨储煤仓到目前具备了全封闭储煤棚、集装箱站台，年发运能力从400万吨提升到800万吨，发运量从139万吨增长到888万吨，利润总额从4500万元到突破13000万元，实现了从小到大、从少到多、从弱到强的“蝶变”。

强基固本 练强发运“基本功”

龙华铁路公司先后修订完善了《安全生产管理制度》《成本经营管理办法》等20多项制度，进一步明确管理要求、操作规范、业务流程和奖罚办法，有效打通管理堵点，不断提升管理水平。

“牢固树立‘安全是最大的政治，是最大的效益，是员工最大的福利’的工作理念，压实安全责任，坚持红线管理，确保安全生产”。但凡组织会议，该公司负责人就会反复强调。

该公司把安全管理贯穿煤炭发运的全过程，严格落实领导带班制度、安全巡检制度和列车“三项规程”。各项安全措施严格落细落实，做到安全状况可管可控。截至4月20日，实现连续安全生产4760天。

按照“业务引领、创新机制、内外结合、全员覆盖”的思路，该公司坚持开展老带新、师带徒等培训活动，不断强弱项、补短板，提升全员实操技能。近年来，累计培训350人次。

与此同时，定期开展健康体检、文体活动，不断丰富职工业余文化生活。改善生产生活环境，用心办好职工食堂。开展扶贫帮困送温暖活动，看望慰问患病住院职工家属……一项项关爱举措，使职工切身感受到快乐工作、幸福生活。

破局蝶变 跑出运量“加速度”

龙华铁路公司是“龙华煤”外运的主要通道，随着龙华矿业公司煤炭产能的提升，销售成为制约生产经营的瓶颈。为确保产得多、运得快，该公司投资4000多万元，新建了全封闭储煤棚、集装箱站台，升级了筒仓称重系统，形成了三位一体、优势互补的多运模式。至此，发运能力从400万吨/年提升到800万吨/年，有效破解了销售难题。该公司年发运量，2017年首次突破600万吨，2019年再创新高达到780万吨。

“自筒仓溜槽升降系统改造后，发运效率显著提升，这个月发了222列火车，月发运量再创历史新高！”运销科科长刘世平看着统计报表说道。

设备故障直接影响煤炭发运效率。为此，该公司先后实施除铁器安装、自动采样机安装、煤棚改造、专用线优化和溜槽改造“五大工程”，常态化、规范化做好设备维护保养，确保了系统安全高效运行。

2021年，面对新冠肺炎疫情防控和煤炭保供双重压力，该公司坚持“两手抓、两不误”，全年发运煤炭880万吨，切实发挥了煤炭企业在保障社会民生和应对重大挑战中的稳定器和压舱石作用。

创新提质 争做保供“主力军”

“坚持稳中求进，全力以赴稳增长、保安全，确保首季实现开门红。”年初经营工作会上，该公司领导明确要求：要聚焦主责主业，锐意创新提质，以“踔厉奋发、笃行不怠”的干劲，向着更高的目标昂首进发。

聚焦安全生产，创新调度会议制度。由以前的运销科单部门召开，扩大为包括公司领导班子，各部门、各科室，及相关外部合作单位，构建起“上下贯通、内外协同”的调度工作融合格局。

聚焦运力提升，创新“路矿运”三方联动，增强“产销运”一体化优势。通过实时掌握煤矿生产、列车配备情况，科学制定请车计划，动态平衡装车需求，促进运输增量。

聚焦过程管理，加大关键作业、主要环节监督力度。针对进车、车门加固、编组取送等问题积极协调，确保工序衔接紧密，最大限度提高装车效率。据统计，列车全线周转时间缩短20分钟，发运效率大幅提升。3月5日，单日装车量突破9列。

目前，龙华铁路公司正在加紧封闭式集装箱站台改造。改造完成后，年发运能力将突破1000万吨，将为企业高质量发展和煤炭保供发挥积极作用。（作者：高彦  编辑：王玉）